Udviklingsplanen i Gadehavegård

Klik her og se mere om Kvarterhuset

Hvor højt bliver huset?

Det må ikke blive mere end 2 etager højt. Det kan også blive på kun en enkelt etage Vi ved endnu ikke, hvilke forslag, der kommer fra arkitekterne. Der kan være fordele ved begge løsninger.

Da Kvarterhuset skal deles mellem flere arbejdspladser og brugere vil der parallelt med byggeriet af det fysiske hus også være en proces for at afklare hvordan vi skal bruge huset sammen.

Huset skal være levende, der skal være liv, ikke generende for naboerne, men huset er for alle, der har lyst til at komme der.

Kvarterhusets økonomi og drift:

Hvem betaler, hvis budgettet overskrides?

Vi er vant til at overholde budgetterne i Domea.dk, også med fælles processer som her med Høje-Tøjstrup kommune. Og det vil vi også gøre alt, hvad vi kan for at gøre her.

Hvem skal stå for og betale den daglige drift?

Det er forventningen at det er Driftcentret, der skal stå for den daglige drift i huset delvist betalt af DFB og af Høje-Tøjstrup kommune. Den nøjagtige procentfordeling fastsætter vi, når vi ved præcis hvordan huset ser ud.

Kvarterhuset bliver en del af Gadehavegård samtidigt med, at det bliver delvist ejet af kommunen. Gadehavegård kan derfor ikke trække sig ud af aftalen om at bruge Kvarterhuset.

Betaler vi ikke allerede over kommuneskatten?

Beboerne i Gadehavegård skal betale for den del, der har beboerhus-funktion, ligesom man gør det i dag over huslejen til det nuværende beboerhus.

Hvor meget kommer de private ejerforeninger som f.eks. Olufsborg og Gadevang samt de nye i Gadehavegård til at betale?

Der kommer ikke til at være ligelig betaling, fordi der heller ikke kommer til at være en ligelig brug af huset. Når HTK gerne vil betale for en del af huset, er det blandt andet for at åbne det for flere borgere, for eksempel beboerne i Gadevang.

Når beboere fra for eksempel Olufsborg og Gadevang kommer og bruger caféen, er de, ad den vej, med til at betale til driften af caféen. Gadehavegård ejer en del af huset og har eneret på nogle af arealerne og fortrinsret på andre.

Regler om lån, leje og førsteret skal fastlægges, så der kommer en fair og forståelig fordeling. Men det kommer ikke til at være på lige fod. Det er Gadehavegård og kommunens hus og det bliver dem, der primært kommer til at betale. Ingen er interesseret i at lægge hele regningen over på Gadehavegårds beboere.

Hvorfor skal der være veje gennem boligområdet?

Eksperter peger på, at det giver tryghed og kvalitet at områder åbnes op, og der skabes trafik gennem. Det anses som godt, at der kommer folk udefra. Det har været vigtigt for kommunen i forhold til ændringerne i Gadehavegård.

Hvordan bliver vejsystemet og stien?

Vi forandrer vejsystemet sammen med kommunen med sivegader (se powerpoint), så det ikke bliver muligt at køre stærkt. I denne omgang bliver der ikke gjort noget ved stien, men vi tager spørgsmålet med videre.

Hvordan bliver mulighederne for parkering – også under byggeriet?

Når Gadehavegård står færdigt i 2030 vil der være en parkeringsplads pr. husstand (se slides) hvilket er en bedre dækning pr. bolig end i dag.

Alle skal også kunne parkere under byggeriet, men byggepladsaktiviteter kan komme til at genere i perioder.

Vi gør hvad vi kan for at minimere generne. Dette gælder også cykel og motorcykelparkering. Det bliver ikke nøjagtig de samme løsninger som vi kender i dag, men der vil ikke være forringelser.

Hvad med børnene, hvor skal de lege sikkert?

Vi kommer ikke til at lave færre legepladser end i dag. De nye legepladser vil være ved fællespark områderne og ved bypladsens torv. Der kommer flere mindre pladser langs sivegaden. (se powerpoint)

Der kommer flere grønne store fællesarealer, der hvor der i dag er store parkeringspladser. Der kommer i alt tre store grønne fællespladser og 13 små grønne lokale mellem blokkene og husene. (se powerpoints) 

Hvad med legepladser til hunde?

Der er ikke taget stilling til en evt. placering af en hundeløbegård, men det er ikke planen, at den der ligger i kvarterparken skal flyttes.

Hvad med trafikstøjen?

Der kommer en stor høj grøn jordvold, der hvor Øtoftegårdsvej ligger i dag. Jordvolden vil dæmpe støjen fra Roskildevej. Det er kommunen der anlægger vejene ind i boligområdet, og det er derfor også deres ansvar at sørge for at begrænse støj. (se PowerPoints)

Der er derudover et regelsæt, der sætter grænser for hvor meget støj der må være i boliger. Det er meningen, at vejen skal være en kvalitet for beboerne, ikke at der skabes vejsystemer, der forværrer livet i Gadehavegård sundhedsmæssigt.   

Hvem har valgt Campus’ beliggenhed? 

En del af det, at lave ’blandet by’ i Gadehavekvarteret går på at der skal være flere funktioner i området. Altså at man kommer her af flere forskellige grunde.. For eksempel fordi man skal hen til sin uddannelse. Campus er lagt i den ende af GHG, der er tættest på stationen, så både de studerende og underviserne kan komme udefra med tog.

Vil der komme affaldssortering under jorden?

Det er ikke afgjort endnu. Hele Danmark er i gang med at en ny strategi. Vi ved ikke hvordan det bliver, men det bliver anderledes end det er i dag. 

Hvad med driftsbudgettet til de grønne fællesarealer?

Driftsbudgettet med de grønne fællesarealer skal fremover deles med de nye tilflyttere i de private rækkehuse.